AG Rheinsberger Bahnhof

Zeittafel

7.8.1895 Erteilung der Genehmigung zum Bau einer Bahnlinie von Löwenberg nach Lindow

28.12.1895 Konstituierung der Löwenberg-Lindower Kleinbahn AG

10.8.1896 Eröffnung der Bahnstrecke bis Lindow; Haltestellen in Löwenberg (Ort), Grieben und Herzberg, Haltepunkt in Schönberg

24.9.1897 Zweck der Gesellschaft auf Weiterführung der Eisenbahn bis Rheinsberg ausgedehnt

20.5.1898 Genehmigung zum Weiterbau bis Rheinsberg erteilt

18.5.1899 Eröffnung der Bahnstrecke bis Rheinsberg; Haltestelle in Köpernitz

1901 Haltepunkt in Linde

1902 Anschluß nach Neuruppin (-Neustadt) in Herzberg
Haltepunkt in Klosterheide

1904 Haltepunkt in Dierberg

1905 Anschlußgleis zur Kiesgrube Rheinsberg
Abbruch des alten Lokschuppens in Lindow

1.8.1907 Umwandlung in Nebenbahn
neuer Name: Löwenberg-Lindow-Rheinsberger Eisenbahn

5.3.1921 Vereinigung mit Ruppiner Eisenbahn

8.4.1926 Baubeginn an Nebenbahn Rheinsberg-Zechlin

1927 Kreuzungsgleis in Grieben
Dierberg wird Bahnhof mit Ladegleis
Anbau des Stellwerkshäuschens am Empfangsgebäude Rheinsberg

15.5.1928 Eröffnung der Bahnstrecke nach Zechlin (Flecken)

1931 Einbau einer Tankanlage in Rheinsberg
Beginn des Triebwagenverkehrs zwischen Löwenberg und Zechlin

9.7.1938 Zugunglück zwischen Rheinsberg und Köpernitz

1945 Abbau der Gleisanlagen von Zechlin bis Rheinsberg und von Neuglobsow bis Lindow

1958 Anschlußbahn zum Kernkraftwerk Rheinsberg

1970 Umstellung auf Dieseltraktion

1996 Schließung der Fahrkartenausgabe in Rheinsberg am 26. Juni
Der Personenverkehr zum Kernkraftwerk wird eingestellt.

1997 Gründung der AG Rheinsberger Bahnhof

1999 Erstes Bahnhofsfest in Rheinsberg zur Hundertjahrfeier
Verkehrsverein "Rheinsberger Seenkette" eröffnet Informationsbüro und Geschäftsstelle im Bahnhof

2000 Anbindung Rheinsbergs an den Prignitz-Express über Neuruppin nach Berlin
Wiederaufstellung und Restaurierung des alten Kohlekrans
Hartmut Mehdorn, Chef der Deutschen Bahn AG, besucht Rheinsberg und Eisenbahnmuseum

2001 Castortransport vom Kernkraftwerk nach Lubmin
ehemaliger Castorwagen des KKW kommt als Museumsstück auf den Bahnhof Rheinsberg

2004 Stadtschreiberin Brigitte Struzyk schreibt über Erfahrungen mit der Rheinsberger Eisenbahn

2005 Wegen einer Straßensperrung findet für einige Wochen auf der Anschlussbahn zum KKW wieder Personenverkehr statt.

2006 Historischer Berliner U-Bahn-Wagen wird neues Ausstellungsstück

Zeittafel
7.8.1895	Erteilung der Genehmigung zum Bau einer Bahnlinie von Löwenberg nach Lindow
28.12.1895	Konstituierung der Löwenberg-Lindower Kleinbahn AG
10.8.1896	Eröffnung der Bahnstrecke bis Lindow; Haltestellen in Löwenberg (Ort), Grieben und Herzberg, Haltepunkt in Schönberg
24.9.1897	Zweck der Gesellschaft auf Weiterführung der Eisenbahn bis Rheinsberg ausgedehnt
20.5.1898	Genehmigung zum Weiterbau bis Rheinsberg erteilt
18.5.1899	Eröffnung der Bahnstrecke bis Rheinsberg; Haltestelle in Köpernitz
1901	Haltepunkt in Linde
1902	Anschluß nach Neuruppin (-Neustadt) in Herzberg Haltepunkt in Klosterheide
1904	Haltepunkt in Dierberg
1905	Anschlußgleis zur Kiesgrube Rheinsberg Abbruch des alten Lokschuppens in Lindow
1.8.1907	Umwandlung in Nebenbahn neuer Name: Löwenberg-Lindow-Rheinsberger Eisenbahn
5.3.1921	Vereinigung mit Ruppiner Eisenbahn
8.4.1926	Baubeginn an Nebenbahn Rheinsberg-Zechlin
1927	Kreuzungsgleis in Grieben Dierberg wird Bahnhof mit Ladegleis Anbau des Stellwerkshäuschens am Empfangsgebäude Rheinsberg
15.5.1928	Eröffnung der Bahnstrecke nach Zechlin (Flecken)
1931	Einbau einer Tankanlage in Rheinsberg Beginn des Triebwagenverkehrs zwischen Löwenberg und Zechlin
9.7.1938	Zugunglück zwischen Rheinsberg und Köpernitz
1945	Abbau der Gleisanlagen von Zechlin bis Rheinsberg und von Neuglobsow bis Lindow
1958	Anschlußbahn zum Kernkraftwerk Rheinsberg
1970	Umstellung auf Dieseltraktion
1996	Schließung der Fahrkartenausgabe in Rheinsberg am 26. Juni Der Personenverkehr zum Kernkraftwerk wird eingestellt.
1997	Gründung der AG Rheinsberger Bahnhof
1999	Erstes Bahnhofsfest in Rheinsberg zur Hundertjahrfeier Verkehrsverein "Rheinsberger Seenkette" eröffnet Informationsbüro und Geschäftsstelle im Bahnhof
2000	Anbindung Rheinsbergs an den Prignitz-Express über Neuruppin nach Berlin Wiederaufstellung und Restaurierung des alten Kohlekrans Hartmut Mehdorn, Chef der Deutschen Bahn AG, besucht Rheinsberg und Eisenbahnmuseum
2001	Castortransport vom Kernkraftwerk nach Lubmin ehemaliger Castorwagen des KKW kommt als Museumsstück auf den Bahnhof Rheinsberg
2004	Stadtschreiberin Brigitte Struzyk schreibt über Erfahrungen mit der Rheinsberger Eisenbahn
2005	Wegen einer Straßensperrung findet für einige Wochen auf der Anschlussbahn zum KKW wieder Personenverkehr statt.
2006	Historischer Berliner U-Bahn-Wagen wird neues Ausstellungsstück